轨道交通座椅软化剂防火检测
一、核心检测标准与分类
国际主流标准
EN 45545-2：欧盟轨道交通防火核心标准，根据材料用途分为R1-R28类，座椅软化剂通常适用R6（乘客座椅）或R21（软垫组件）类别，按火灾风险等级HL1-HL3划分要求。
TB/T 3138-2018：中国标准要求软化剂通过阻燃性（LOI≥28%）、烟密度（Dsmax≤200）、毒性气体（ITC≤0.75）三项测试。
测试项目关联性
软化剂作为座椅组件需与基材共同测试，需模拟实际使用状态（如复合多层结构）。
二、关键测试方法与判定指标
测试项目 方法标准 核心参数
阻燃性能 EN ISO 5660-1 热量释放率≤250 kW/m²（HL3级）；垂直燃烧自熄时间≤15秒（TB/T 3138）
烟密度 EN ISO 5659-2 最大烟密度Dsmax≤150（HL3级）
毒性气体 EN 17084 CO、HCN等综合毒性指数ITC≤0.7
氧指数 GB/T 2406.2 LOI≥28%（中国标准）
三、测试流程优化建议
样品制备
软化剂需与座椅面料、填充物复合制成试样，厚度与实际使用一致；
预处理需在23±2℃、50±5%湿度下平衡48小时。
干扰控制
软化剂中增塑剂可能影响烟密度测试，需通过固相萃取净化；
高温下软化剂熔滴可能干扰燃烧速率，建议添加阻燃协效剂（如氢氧化铝）。
四、认证与合规要点
EN 45545认证：需明确材料类别（R6/R21）及风险等级（如HL3为最高）；
中国合规：需同步满足TB/T 3138的氧指数与烟毒性要求。
注：2024年EN 45545-2:2020新增R27/R28类别，但座椅软化剂仍沿用R6/R21标准
