一、核心检测标准与分类

国际主流标准

EN 45545-2：欧盟轨道交通防火核心标准，根据材料用途分为R1-R28类，座椅软化剂通常适用R6（乘客座椅）或R21（软垫组件）类别，按火灾风险等级HL1-HL3划分要求。

TB/T 3138-2018：中国标准要求软化剂通过阻燃性（LOI≥28%）、烟密度（Dsmax≤200）、毒性气体（ITC≤0.75）三项测试。

测试项目关联性

软化剂作为座椅组件需与基材共同测试，需模拟实际使用状态（如复合多层结构）。

二、关键测试方法与判定指标

测试项目 方法标准 核心参数

阻燃性能 EN ISO 5660-1 热量释放率≤250 kW/m²（HL3级）；垂直燃烧自熄时间≤15秒（TB/T 3138）

烟密度 EN ISO 5659-2 最大烟密度Dsmax≤150（HL3级）

毒性气体 EN 17084 CO、HCN等综合毒性指数ITC≤0.7

氧指数 GB/T 2406.2 LOI≥28%（中国标准）

三、测试流程优化建议

样品制备

软化剂需与座椅面料、填充物复合制成试样，厚度与实际使用一致；

预处理需在23±2℃、50±5%湿度下平衡48小时。

干扰控制

软化剂中增塑剂可能影响烟密度测试，需通过固相萃取净化；

高温下软化剂熔滴可能干扰燃烧速率，建议添加阻燃协效剂（如氢氧化铝）。

四、认证与合规要点

EN 45545认证：需明确材料类别（R6/R21）及风险等级（如HL3为最高）；

中国合规：需同步满足TB/T 3138的氧指数与烟毒性要求。

注：2024年EN 45545-2:2020新增R27/R28类别，但座椅软化剂仍沿用R6/R21标准